22 Сен 2009 | Автор: admin
В Италии промышленность обеспечивает свыше 40% национального дохода. В ней занято значительное количество экономически активного населения — вместе со строительством свыше 32%. Для отраслевой структуры промышленности характер¬ен высокий удельный вес отделочных отраслей (приблизительно одна треть), которые являются основой итальянской индустрии. Именно в этих отраслях сосредоточены самые квалифицированные трудовые ресурсы и осуществляется основное производство валово¬го национального продукта. Среднегодовые темпы их прироста в 80-х годах составляли 3,8%, в том числе в металлургической промышленности — 5,5%, в химической — 5,6%, в машиностроении — 3,9%, в производстве средств транспорта — 2,4%. В структуре отраслей отделочной промышленности ведущее место занимает машиностроительный комплекс (больше 35%). Сюда относятся: общее маши¬ностроение, изготовление транспортных средств, выпуск электронного и электротехнического оборудования, производство деталей. Второе место принадлежит химической промышленности. Дальше идут пищевая, текстильная, обувная и швейная промышленность.
Развитие топливно-энергетической промышленности Италии зависит от им¬порта сырья. Страна ежегодно ввозит около 100 млн т нефти и только 10% общей потребности добывается в Италии (остров Сицилия, район Мила¬на). Добыча природного газа Италии обеспечивает сверх одной четвертой его потребности, составляя 20 млрд. (в 1997г.). За этим показателем Италия занимает 20-те место в мире и 5-те в Европе. Остальную потребность в природном газе Италия удовлетворяет за счет его импорта из Алжира, Ливии, Нидерландов, Россий¬ской Федерации.
Каменный уголь для энергетических потребностей тоже завозится. Главными его поставщиками являются США.
Производство электроэнергии в 1997 г. составляло 241 млрд. кВт-год — 11-ое место в мире и пятое — в Европе. Производство электроэнергии преимущественно сосредоточено на тепловых электростанциях, которые работают на привозном угле и отходах больших нефтеперерабатывающих предприятий. Сами електро¬станции тяготеют к большим промышленным центрам, в частности, к нефтепере¬рабатывающим комплексам.
Черная металлургия практически полностью сориентирована на применение им¬портного сырья такого, как железной и марганцевой руды, руд легированных металлов и металлолома. Коксовый уголь импортируют в основном из США. Поэтому большие металлургические заводы (комбинаты полного цикла) расположены в городах-портах Генуи, Неаполе, Таранто, куда морем доставляет¬ся сырье, или в больших центрах машиностроения, то есть в местах непосредственного сбыта продукции.
Цветная металлургия базировалась до конца 1980-х г.г. преимущественно на местном сырье. Размещение ее отраслей имеет свою специфику.
Итальянская цветная металлургия известна в мире производством магния, цинка (273 тыс. т) и алюминия (590 тыс.т). Сырье для продуцирования магния распространено почти повсеместно.
Машиностроение. Основное количество предприятий этой отрасли размещено на севере, где вдоволь квалифицированной рабочей силы, а также надёжное соседство с индустриально развитыми странами, которые входят в Евро¬пейский Союз.
В структуре отрасли доминирует транспортное машиностроение: производство легковых автомобилей, локомотивов и вагонов, двигателей для судов и авиации.
Первенцем автомобилестроения в Италии является концерн «Фиат» с центром в Турине. Вторым важным центром автомобилестроения является Милан, где находятся компания «Альфа-Ромео».
Судостроительная промышленность развивается в Генуе, Триесте, Специи, Ливорно.
Табачная промышленность отделена от сырьевой базы на юге Италии и развивается в таких городах, как Рим, Милан, Турин, Болонья, Венеция.
